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8月17日报道称,由于印度洋岛国毛里求斯沿海日本货船重油泄漏,沿海红树林漂浮大量石油,清除工作十分困难。附近还发现了死鱼和鳗鱼,以其”生物多样性宝库”而闻名。环保组织已发出警钟,称它们可能对生态系统产生长期影响。

报告指出,事发现场附近,许多树根从海上伸展而出,绿叶茂盛。海面上仍然覆盖着粘稠的黑棕色重油。当地居民拍摄的红树林图像显示,石油流入了复杂的沿海地区。

这片树林是封闭的,人们很难进入。”活跃在该地区的日本国际紧急援助队专家组14日在网上举行记者招待会,谈到清除石油污染的困难,并说”如果使用石油污染处理剂,可能会对红树林产生影响,”说没有有效的去污方法。

报告还援引环境组织毛里求斯野生动物基金会的话说,红树林似乎也在”保护国际重要湿地的RAMSA湿地公约”(又称”关于作为水禽栖息地的国际重要湿地公约”)指定的地区受到损害。

据了解,在热带和亚热带地区特有的红树林中,各种生物聚集并形成复杂的生态系统。由于砍伐森林等原因,世界各地的森林数量已经减少,毛里求斯的养护活动也在进行中。

毛里求斯当地媒体公布了浅滩上的死鱼和鳗鱼的照片。野生动物基金会说,还发现了一只死水鸟。有人认为,已经出现了对生态系统的影响。

基金的工作人员正试图捕捉濒危的当地蜥蜴,并将它们转移到安全的地方,但受害者的生活范围很广,时间也很长。另一方面,基金的干部们说,”要想恢复自然环境,可能需要几十年的时间。

当地时间7月25日,一艘日本铁矿石散货船在印度洋岛国毛里求斯海岸附近的一处礁石上相撞,自8月6日以来发生了大规模燃料泄漏。随后,毛里求斯宣布”环境处于紧急状态”。

据报道,船上大约有三千八百吨重油和二百吨柴油。

九天后,当地时间8月15日04:30左右,日本”若查号”号货轮撞成两半,慢慢沉没,船尾留下约50立方米的燃料。

同一天,毛里求斯国家危机委员会发表声明说,到十五号中午,毛派政府和私营部门已经回收了约八百一十四吨泄漏的废油,三百一十八吨石油淤泥和污染物,政府还回收了二百五十立方米被溢油的自制油栅栏。

此外,毛里求斯蓝色经济、海洋资源、渔业和船运部也于同日发出通知,要求日本船东及其保险公司对漏油造成的损失给予赔偿。

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